说到导航，你最直接的反应是什么？汽车上的指路离线地图包？手机上的在线指路APP？电脑上的网页指路工具？

未来智能导航，将走向何方？

导航，万变不离其中的核心就是“指路”。无论在哪种端上运行，都是以规划路径为基础目的，帮助人们便利出行为方向的一种设备。

有人曾思考导航未来的方向：如果说硬件导航是1.0，软件导航是2.0，免费互联网导航服务是导航3.0时代，那么导航4.0时代的导航将会走向何方？

在10月29日GeekCar举办的未来汽车“碰撞”实验室线下活动中，高德导航的副总裁杨永琦就表示，“未来导航双机交互是不可避免的趋势。”

随着手机端导航软件的日益普及，传统的车载导航的劣势就越发明显：“指路不准”、“地图更新不及时”、“没有娱乐和生活导航”，这些都让车载导航产品遭遇了极大的挑战。许多汽车经销商也都认为，车载导航仪太贵，功能单一，升级也不方便。智能手机普及了，人人都会下载安装导航软件，实时更新数据，不要钱，还好用。所以，车载导航仪已经没有吸引力了。许多车企也敏锐地感知到了这一弊端，在发展车联网技术的当口，都不再“闭门造机”，纷纷寻求与导航领域颇有建树的IT公司合作，例如，高德（阿里巴巴）与上汽合作造互联网汽车；徐和谊放话愿意与乐视合作造互联网汽车。

车企巨头与IT大佬的合作正验证了车机与手机一体化正在被推动中。

以手机端的高德导航软件为例，高德地图在丰富位置数据的基础上，增加了查看好友地点、分享地点、餐馆点评等功能，使自身能适应与日俱增的社交与本地服务需求。更关键的是，高德地图的导航功能也在逐渐强大。现在高德地图的驾车导航HUD、语音导航、路况提示、停车场提示等功能应有尽有，而且高德的母公司阿里巴巴还将在导航软件中接入购物、支付等功能，未来导航软件将成为围绕出行为主，集路况、找车位、餐饮购物、娱乐影音等为一体的载体。

这些功能受限于网路与汽车屏显载体，在目前的汽车端导航上要得以实现，还有待时日。但这些又是互联网汽车的必要装备，所以解决车机与手机的交互才能达成车联网的基础。

车机与手机若能完美交互，那么未来的导航将会发展为更丰富的路况导航例如支持红绿灯提醒、监控仪提醒、拥堵提醒等。现在的趋势则是与本地数据结合的生活导航。例如周边餐饮、景点导航。导航是一个秘书，那么人们的车里只需要一个秘书。因此导航接下来将与移动搜索结合，与语音助手结合，与智能拨号工具等结合，成为汽车空间里面的信息枢纽。

同时也为无人驾驶汽车解决了实现的难题。假设所有汽车都成为自动驾驶汽车，全部交由云端调度。那么利用大数据的智能调度将可以让每辆汽车走在最合适的路线上，让每一个物流需求和出行需求都找到最优的交通工具和路线。整个交通系统将在最优状态下运行。

当人们出行越来越离不开导航的时候，车联网时代或许就能够来临了。